ביטוח לאופנוע – כמה זה עולה לכם


אם אתם רוכבים על רכב דו-גלגלי – אופנוע או קטנוע, בימים אלה ממש אתם צפויים להתחיל לשלם פחות על הביטוח שלכם, והכל הודות לשישה אנשים שכנראה לא ידעתם בכלל שהיו מעורבים בכך. מדובר בחבר הכנסת כרמל שאמה מהליכוד, חבר הכנסת ראלב מג'אדלה מהעבודה, חברות הכנסת עינת וילף ואורית נוקד מסיעת העצמאות, חבר הכנסת יואל חסון מקדימה, ונסים זאב מש"ס. אלה הם ששת חברי הכנסת היחידים שהיו נוכחים בהצבעה על תיקון "פקודת ביטוח רכב מנועי", ולמרבה המזל – הצביעו כולם בעדה.
ביטוח לאופנוע באמצעות הפול
התיקון לחוק, שנכנס לתוקפו ב-1 במאי 2012, מתייחס לתעריפי "הביטוח השיורי", או כמו שכל רוכבי האופנועים באשר הם קוראים לו – הפול, שמאגד את כל חברות הביטוח, ומחייב אותן לבטח בביטוח חובה כל מי שלא הצליח לקבל הצעה טובה יותר בשוק החופשי. עד לתיקון הצעות המחיר לביטוח חובה לאופנועים של חברות הביטוח היו גבוהות באופן שערורייתי, בזכות מרכיב "העמסה" שהחוק התיר להן לגבות מהאופנוענים מעבר לתעריפים של הפול.
תעריפי הביטוח לאופנוע
התיקון החדש מפחית את מרכיב ההעמסה, וקובע את דמי הביטוח נטו עבור קטנועים ואופנועים, בהתאם לנפח המנוע, ובהתאם לסוג הבעלות – כך שדמי הביטוח עבור קטנועים ואופנועים בבעלות פרטית הם נמוכים משמעותית מדמי הביטוח עבור כלי רכב דו-גלגליים בכל סוג בעלות אחרת או לכל שימוש אחר כמו אופנועים מושכרים או אופנועים המשמשים ללימוד נהיגה. בחוזר שהוציא המפקח על הביטוח מטעם משרד האוצר, ומפרט את התעריפים החדשים לביטוח החובה לאופנועים, נקבע גם כי מי שבבעלותו שני אופנועים או יותר יזכה להנחה של 20% בדמי הביטוח, וכן כי עבור אופנוע המשמש יותר מנהג אחד, דמי הביטוח עבור כל אחד מהנהגים יהיו בשיעור נמוך יותר.
מטרת התיקון החדש לחוק היא לעודד שימוש בכלי רכב דו-גלגליים, בייחוד בכבישים העירוניים, להפחית את הפקקים ועומסי התנועה בשעות העומס בבוקר ואחר הצהריים, וכמו כן להביא לחיסכון בדלק ולהפחתה בזיהום האוויר בערים. נכון לעכשיו יחול התיקון רק עד לסוף שנת 2012 ובמהלך שנת 2013, שבמהלכה תיבחן השפעתו, ויוחלט על צעדים נוספים לטובתם של רוכבי האופנועים.
קטגוריות